在全球航运业向绿色低碳转型的浪潮中，中国造船业已成为国际市场的关键玩家。

根据最新数据，中国在2024年前三季度承接了全球超过70%的绿色船舶订单，显示出其在绿色船舶制造领域的强大竞争力和技术创新能力。

中国工业和信息化部发布的数据显示，今年1至9月，中国造船完工量达到3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量达到8711万载重吨，同比增长51.9%。截至9月底，中国的手持订单量为19330万载重吨，同比增长44.3%。这些数字表明，中国在全球造船业的地位愈发稳固，特别是在绿色船舶的订单承接方面，具有显著优势。

在全球18种主要船型中，中国有14种船型的新接订单量位居全球首位，市场需求的快速增长使得各家造船厂提前完成了年度经营指标。这一成就的背后，是中国造船业在绿色、高附加值及独家技术等领域的创新和发展。

所谓绿色船舶，指的是采用先进技术或使用新能源清洁能源，以降低污染和温室气体排放的船舶。根据交通运输部的介绍，绿色船舶的主要特征包括环境友好、节能高效和技术先进。这些船舶通过减少污染物的排放和提高能效，成为应对全球气候变化的重要工具。

2023年，中国新接的绿色动力船舶订单国际份额达到了57%。2024年前三个月，中国承接的替代燃料新船订单占比更是高达60.8%。例如，中国的一家大型造船企业仅今年1月就交付了4艘21万吨液化天然气双燃料散货船，刷新了月交付大型船舶的纪录。

中国绿色船舶制造不仅是造船业的一次重大转型，更在全球节能减排、减少污染和温室气体排放等方面具有重要意义。根据交通运输部的数据显示，全球80%以上的贸易量通过海运完成，绿色低碳的发展已成为船舶航运业的必然趋势。

国际海事组织提出，到2050年，国际航运温室气体净零排放的愿景，使用绿色替代燃料成为实现这一目标的重要途径。中国船舶的绿色化进程将有效推动老旧船舶的淘汰与改造，加快港口绿色配套设施的建设，并提升水运设施的标准。

尽管中国绿色船舶的总体规模还较小，但其在全球市场的竞争力正在不断提升。当前，运费收益的不确定性、高船价和新型清洁燃料的使用成本等挑战仍然存在。但随着国家政策的支持和技术的不断进步，中国造船业有望在未来继续引领全球绿色发展。